内容提要：从上世纪八十年代开始中国国产技术装备就开始大量对外出口，装备在制造发展可以说非常迅速，出口了很多制式武器到国外，比如我们熟悉的69式主战坦克，曾经创造出了数千辆的出口订单，按照当时中国军工出口情况，这是非常难得的机会，毕竟技术十分艰苦。 中国出口型69坦克可以说非常良心，主要出口给了两个国家，一个是泰国而另一个就是伊拉克。出口泰国的69式坦克中国压根没有赚什么钱，全部都是以半价出售给泰国军方，并且这其中中国还允许泰国用粮食来低效69坦克的订单，而当时泰国政局不稳定，拿到第一批中国69坦克之后就参加了实战。 从1988年起，泰国陆军将69-II坦克陆续调动至东北部前线，与越军交锋。这些坦克果然没有辜负泰军期望，由于只有36吨重，在河流密布、稻田纵横的丘陵地带行动自如，比起笨重的美制M48坦克，出勤率要高得多。也就是在这样的环境下中国69坦克在东南亚潮湿地带表现的非常出色，后来泰国方面又采购了100辆的69改型坦克。 （泰国军方采购的中国69式坦克）直到2010年泰国军方将大部分从中国采购的69-II坦克退役，2010年8月9日，泰国渔业部门将25辆中国制69坦克和一些军用卡车一起丢进了大海中，官方称这是为了维护海洋生态，给一些海洋生物制造人工庇护场所，泰国媒体也以非常怀念的口吻报道了这个事件。 （中国69坦克被丢进大海当中）显然，从技术上讲69式坦克出口型号绝对是中国一款非常经典的坦克，甚至在1981年5月北方公司还签订该型坦克车辆的出口同，而这次出口量更是达到了三千辆，合同中包括了2860辆69-II中型坦克和286辆抢救牵引车，而这其中最大的买家就是伊拉克。而伊拉克也瞬间成为了世界装备最大量69式坦克的国家。 但是或许中国69坦克“成也在伊拉克败也在伊拉克”，伊拉克在采购不久之后就爆发了海湾战争，这场战争也让中国69坦克蒙上了不可磨灭的阴影。1991年海湾战争当中，美军派出的M1A1坦克可以说瞬间将伊拉克装甲部队瞬间击败，在战争当中美国为首的多国联合部队摧毁了伊拉克近四千辆坦克，而中国的69式坦克被摧毁数量多达900辆，这种心痛的局面至今仍然不能忘记。 中国方面听到这个噩耗当即就派出专家团前去考察，而这一趟形成让中国的设计师们十分恼火却又十分无奈。一方面这些69坦克可以说在没有任何抵抗的情况下被炮弹直接正面或者侧面摧毁，这显然是伊拉克军队中的坦克驾驶员事先就已经抛弃了坦克跑了。 而另一方面我们的专家也看到了69坦克的不足之处，中国69坦克本身的设计结构是一辆苏制坦克，而苏制坦克最重要的特点就是体型小活动灵活，这主要得益于69坦克将车身炮弹仿制在坦克全车身的内部，并且油箱设计成“蜂窝状”也可以放置炮弹，这样节省了大部分空间。但是这样做的坏处就是坦克很容易被击中后产生二次伤害，一旦邮箱被击中就会二次爆炸。 （战场上被抛弃的中国卖给伊拉克的69坦克）我们也承认69坦克也存在缺陷，但是69坦克本身面对的对手是美军的M1重型坦克，69坦克只是一种中型坦克；其次69坦克在机动性上也不如重型坦克，再加上上沙漠环境伊拉克方面对坦克的后勤保障完全跟不上也经常出问题；再有一个关键的问题就是，伊拉克军队在海湾战争当中已经完全失去了制空权，试问失去制空权的战争难道要用坦克去打飞机吗？显然坦克的使用者也有非常大的责任。 而如今中国解放军也将69坦克大部分封存，新型坦克不断出现，96式主战坦克成为我军主力，但是69坦克当年为中国军工做出的贡献仍然不可磨灭。